1906年3月2日，星期五。

“虽然潜艇部队从纽芬兰到亚速海之间布置了一道警戒监视线，但是区区30多艘潜艇想要在茫茫的大洋中发现英国船队的踪迹是很困难的。想要找到那支英国运输船队，主要还得依靠我们自身的侦察力量。预计敌人的船队中肯定会有战列舰护航，如果战列舰的数量超过了2艘，我们的行动就必须极为小心，必要的时候只是跟踪对方，等待斯佩将军赶到后再向对方发动围剿！”

“阿尔弗雷德亲王”号艉舱的作战会议室里，索罗钦中将正向下属们传达着自己的战斗部署。参加会议的人并不多，德意志第6战列舰分队指挥官兼旗舰舰长的胡伯特少将，舰队参谋长罗恩上校和中将的副官勒夫少校，还有乘坐交通艇赶过来的“恩斯特亲王”号的舰长克诺尔上校。这些人是这支袭击舰队的主要领导者，在作战前理解舰队最高指挥官的意图和想法，这对于在战斗中保持协调行动是很有必要的。

由于无法控制海洋权益，德奥海军战舰在海战中如果受创严重的话，是无法象英国战舰一样轻易回到本土船厂进行维修的，所剩的出路只有弃舰或是进入中立国港口被对方扣押两条道路。

无论怎样，在大西洋海域，“严重受损”就意味着德奥海军在战争其间彻底失去了一艘主力舰，所以“安全第一”的思想一直是德意志海军将领们在战斗前优先考虑的问题。虽然维克多大公一直声称“战舰造出来就是让敌人来打沉的”，但这种说法也只是适用于地中海和北海海域的海上战斗。

由于长久以来帝国海军实力与主要的对手对比处于劣势的情况，德意志海军的舰船设计师们总是习惯于把战舰的防御性能和抗沉性放在战舰设计的首位，其次才会再考虑航速和火力。德国战舰能够拥有不逊于英国海军同级战舰的火力和航速是用更大的吨位所换来的，也就是排水量比对手高出了接近百分之十五左右。从经济方面来考虑，虽然拥有更为先进的冶金和工业制造技术，德国战舰的综合性价比与各国主力舰相比，处于中下水平。

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