“刘总怎么好像有点不太高兴？”看着刘凡的表情，王总有些意外的问道。

刘凡下意识的摇了摇头，“不瞒你说，从知道苹果要孤注一掷开始，我就一直感觉很矛盾。平心而论，苹果确实是一家伟大的企业，他创造了一个属于智能产品时代的奇迹。

但是作为竞争对手，我不得不做一些该做的事情，也许商场真的就如战场吧，你会遇到让你敬佩的对手，但对手终究是对手。”

“刘总是担心苹果这一次把赌注压在汽车上反而把自己给压死了？”王总猜测道。

刘凡沉默了一会儿叹道，“不想这些了，其实我尊重的更多的也是乔布斯，至于库克，一个典型的商人罢了。王总，咱们先看发布会吧。”

在两人沟通的这段时间内，苹果展示了苹果汽车的各项参数。

电机总功率可以达到220kW，总的峰值扭矩达到460N·m，百公里加速4.1s。电机性能不算惊艳全球但也足够领跑电动汽车行业，而且苹果这辆车的定位毕竟不是电动超跑，库克是个懂得迎合消费者的老板，他肯定是希望有更多人可以买得起这个车的。

单纯的堆叠性能，苹果也不是做不到，但现在没有这个必要，毕竟苹果刚开始做汽车不可能直接做最高价，那拿什么打开市场。

就像东欧的克罗地亚电动车，四电机百公里加速2.4秒，问题是卖100万米元呢。

不过在之后的电池上，苹果却惊艳了全场。

苹果汽车续航能力达到了惊人的1200公里！

之前在续航能力上最牛的自然就是特斯拉的Roadster，1000公里续航，然后就是国内的正道1000公里续航，但是正道是综合续航能力1000公里，实际续航能力一直备受质疑。

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