不过爽归爽，但刘凡说的交互型安全智能是个什么玩意，大家并不是很理解，一个个打起来精神让自己专注起来。

“之前王总跟我说我们这一次的发布会最好叫做智能汽车时代，因为使用了大量的人工智能技术，比如智能电池，比如人脸识别开锁，比如语音控制，比如无人驾驶等等，这些其实在刚才都有介绍到，但有一项智能运用我想要单独拎出来给大家说一说，那就是交互型安全智能，为什么呢，因为开车最重要的就是安全啊。

首先我们再来说一说之前提到的高端车的主动安全系统，类似于ABS防抱死制动系统、EDL电子差速锁、EBD电子制动力分配系统、ESP电子稳定系统、TCS牵引力控制系统、自适应巡航系统、盲点报警、车道偏离预警、胎压监测等，这些系统都为车主提供了安全保障。

这些功能都被称为主动安全，但严格来说，其实都是在预到即将出现的危险时才给出的应急措施。

而我要给大家介绍的交互型安全智能首先的特点就是有交互，有交互的存在就会提升温暖感，另外就是不仅仅只限于即将出现危险时的应急措施，更多的是关注于真正的防范于未然，比如驾驶员的数据分析。

举个例子来说，我们的交互型安全智能系统可以即时观测驾驶员的驾驶情况，比如驾驶时间、车辆平稳程度、驾驶员心率情况、驾驶习惯，车内功能使用情况等，从而对驾驶员提供安全辅助提醒，比如疲劳驾驶提醒、驾驶坏习惯矫正提醒、驾驶潜在风险提醒等。

这个安全智能的重点是在一定的驾驶里程积累之后，我们的人工智能会对驾驶员进行全面的分析，从而在未来的驾驶过程中提供越来越多更细致的安全服务。

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