高铁铣刀是拿来养护高铁钢轨的，因为列车在运行过程中会发生磨耗，不仅铁道钢轨轨头的几何形状会改变，轨面还会出现波浪磨耗、鱼鳞伤及肥边等缺陷，所以钢轨必须得到及时科学的养护。

钢轨得不到及时养护的话，会直接影响到高铁奔跑时的稳定性、舒适度，影响钢轨的寿命，更重的是，会出现安全隐患，而且随着高铁的提速，对钢轨的损耗会越来越大，安全隐患就更不用说了。

所以作为高铁覆盖率如此之高的华夏，钢轨养护是一个很少被人知晓但实则重中之重的步骤，但可惜的是，高铁养护的核心设备铣刀华夏现在只能靠进口，而且华夏在铣刀这一块的研发非常落后。

虽然铣刀不像芯片看起来这么复杂，但铣刀本身的研发同样具有天然的困难性，因为铣刀是一种超硬合金材料，华夏其实对进口铣刀已经进行过多次拆解，对里面的材料已经很了解了，可就是不知道怎么通过这些材料造出这么一个铣刀。

可以举这么一个例子，有一种中药可以治疗某种病，现在我告诉你我用了哪几味药，但是药的配比，熬制时间熬制方式，甚至有没有药引子我都不告诉你，你自己慢慢研究去吧。这得研究多久？

不夸张的说，这里面具有无数种可能性。所以华夏的研发方式就是两条路，一条路是自己完全从头开始研发，一条路是根据进口铣刀的材料进行不断的配比打造实验，但不管走哪条路，都是失败一次再来一次，一次一次的试，一次一次的烧钱，但到底哪天才能造出来，到底要烧多少钱，谁都不知道，这就是一个无底洞。

“我没记错的话，我们的铣刀主要是从奥地利进口的吧？”刘凡回忆着问道。

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