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在同一个赛场上，你提前起步自然能比其他人更快知晓赛道好坏，并以此调整自己奔跑的速率来适应全新的环境。

中华集团提前几年时间大举进军新能源汽车，当然会比其他厂家在此领域要更加有经验，进而能够先人一步占据优势地位。

新能源汽车已经是不可阻挡的趋势，八大国际汽车巨头联合声明验证了这一点，问题只是何时才会普及。

在普及之前，韩皓找到了卡位战的关键，足以让中华集团在未来激烈竞争中立于不败之地。

跟传统汽车核心三大件是发动机、变速器和底盘不同，新能源汽车完全颠覆了玩法，三大件变成了电池、电机以及电控系统。

谁能在新三大件之中先发制人，谁就能赢得下一场新能源汽车赛场的胜利。

作为率先在新能源汽车领域摸索的企业，中华集团完成了在BEV、HEV以及PHEV三大方向的落子，让韩皓明白制约新能源汽车发展的一大关键便是原材料。

无论是电池、电机以及电控三大核心部件，都离不开同一样东西，就是稀有金属。

首先是当前广泛使用的三元锂电池，需要用到钴、镍、锂三大金属元素。其次是能让新能源汽车发生质变的永磁电机，已经成为标配缺一不可。永磁电机需要用到钕、钴、钐、镝等稀有金属，才能实现体积小、重量轻、效率高、特性好等装车优点。至于电控系统，为了提高IGBT模块抗电磁干扰和保持线路传输稳定，大规模采用稀有金属合成的材料作为硬件。

新能源汽车跟传统汽车相比，所消耗的稀有金属数量至少在5倍以上，并且许多都是不可替代的复合材料。

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