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李锋说不是时候，自然指的是未来那注定失败的戴姆勒-克莱斯勒公司了，如今要李锋花费300多亿去收购那注定未来破产的克莱斯勒，那李锋可真的是傻了、脑子被门夹了。

此时，李锋倒是真的有了一个有关汽车工业的一个宏伟设想，暂时放弃了克莱斯勒的想法，接下来有一块大肥肉等着自己，那就是韩国的大宇集团。

要是能够顺利收购破产的大宇汽车，加上如今手中的顶级豪车品牌，足够形成一家全球都顶级的汽车厂商，而且韩日的车企，一直都是以物美价廉而著称，低端车有大宇汽车集团，而豪华车有这么多的顶级跑车以及劳斯莱斯支撑。

唯一的断层就是中档车了，不过在如今全球的经济情况，特别是亚洲比如华夏经济等，以大宇汽车这样的低档车才是最能卖的。等到未来金融危机的时候，再把握机会收购破产清算的克莱斯勒甚至通用汽车，那时候李锋的汽车集团就是一家全球最顶级的汽车集团了。

要实现李锋突然想到的这汽车集团规划，其中的难度可想而知了，不过真要实现这样的规划，那未来在汽车行业之中，自己绝对占据了行业顶端。

可惜，这样的事情不能跟任何人提起，只能在心里默默规划一下，当然了，自己也可以准备起来了，比如克莱斯勒的如今那些汽车行业精英管理层。

……

前世的记忆里，好像等到合并之后，克莱斯勒原来的这些管理层都被德国人清理出了新的戴姆勒-克莱斯勒集团，要是自己能够将这群人拉拢，倒是一个很不错的汽车顶级人才储备基地。

如果能够顺利执掌大宇汽车，将这些人拉过来，就能将大宇汽车掌控起来，毕竟自己总部可能去亲自管理汽车公司。

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