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路维格利用借钱赚钱的第二个步骤是这样的：

他设计一艘油轮或其他特殊用途的船，在还未开工建造之际，他就找到人，愿意在它完工的时候租用它。手里拿着出租契约，他跑到一家银行去借钱造船。这种借款是延期分期摊还的方式，银行要在船下水之后，才可以开始收钱。而船一下水，租金就能转让给银行，因此这项借款如同上面所说的方式一样付清了。最后，等到一切‘交’待完毕，路维格把船开走，可一开始他一‘毛’钱也没‘花’。

起初，这种想法再次震撼了银行。但仔细研究后，银行认为路维格的话很有道理。由于这时路维格本身的信用已经没有什么问题了，况且跟以前一样，还有别人的信用加强还款的保证。

“这一类的贷款，”大通银行的人说，“我们称之为“双重文件”，即这笔款是由两个公司，或者两个人各自保证偿还，而他们之间的经济又彼此独立。因此，即使中间有一方无法偿还，另一方也会把债务解决。银行就此有了双重保障。”

当路维格发明的这种贷款方式畅通无阻之后，他开始积聚他的巨大财富。他先去租别人的码头和船坞，然后借别人的钱建造自己的船。他的小造船公司成立之后，在二次大战期间，美国政fǔ购买了他所造的每一艘船，他的造船公司就这样飞速成长起来。就在这种“借力”的运作中，丹尼尔不断地积累资本，生意越做越大。到了1950年代，他已拥有500艘油轮、总装载量达1300万吨的大型船队，成为美国船王。

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