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“终于轮到我们出击了，你们还等什么。”

EK-262大队副大队长，兼对地攻击机部队指挥官，泰菲尔德上尉兴奋地喊道。

说完，泰菲尔德少校第一个跑出营房，冲过广阔的跑道，飞奔到停放整齐的战机旁。

第十一中队率先出击，15架ME-262A-2a型“风暴鸟”对地攻击机”先后起飞，在空中汇聚成机群，浩浩荡荡地向东面飞去。

第三中队的12架战斗机跟着起飞，跟随在对地攻击机中队后面。

“风暴鸟”的诞生，完全是因为文艺中年老希的一句戏言。

“ME-262飞的这么快，让他们去当轰炸机吧。”

面对来自老希的最高指示，德国空军一干高层，以及梅塞施密特公司的工程师们集体懵B，只有一个人除外，那就是陈道。

文艺中年老希还得是陈道这个文艺青年来对付，象征性地在轰炸方面投入一点资金应付了事，ME-262仍旧被当做战斗机来重点研发。

即使是少量的资金被投入到轰炸发面的改进，总得有改进成果才行，这样才能应付老希的追问。

根据以前将ME-110双引擎战斗机改为对地攻击机的经验，梅塞施密特公司开始了ME-262在对地攻击机方向上的改进。

对地攻击，主要要面对来自地面的各种防空炮，以及机枪的射击。

引擎罩下方，油箱下方都要加钢板，保护这些重要部位。

飞机上方会遭到敌人战斗机的攻击，飞行员的座舱盖使用的是平均厚度75毫米，前方厚度达到90毫米的防弹玻璃，机舱盖后方的机身，同样加装钢板，提升飞机的生存能力。

改进最大的还是飞机的武器系统，飞机两翼下，各自加装12个木质的火箭弹发射器，也可以各自携带航空炸弹挂架。

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