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若要从中路出海的话，现在第一个补给站点可以确定，那就是琉球群岛，从扬州港口出发，一直到琉球群岛这八百多公里的距离，按照大唐海船如今那两节不到的航速，没个十多天是到不了的，但是这已经是这段航线最简单最安全最省力的航路了，在那里第一次补给之后，就要面对数月的航行，还有未知的危险，才可以抵达第二个重要补给点――中途岛。

当然，倒也可以选择在夏威夷群岛处建立一个补给点，毕竟夏威夷群岛远远大于中途岛，而且物产也比较丰富，适合作为一个长期的物资补给站而存zài，夏威夷群岛无论是面积还是物产还是岛屿数量还是位置，都更加优越一些，更加适合作为太平洋上的中途补给站点，也多亏这个群岛的存zài，航行不至于完全没有希望。

但是如今最重要的问题就是大唐的海船无论是船速还是船只容量以及船只的质量，似乎都不足以承担那么遥远的航距，据那两个护卫所说，一个月的时候，就有一些小船无法继续使用了，两个月开始，一些中型船只开始漏水，即使有了隔水舱也是一样的，四个月的时候，遇到风暴返航之时，一些大型船只也开始渗水，等他们终于抵达了琉球群岛逃回一条命之后，他们发现船只的底部已经腐烂了。

看来这种比较原始的防侵蚀手段有些不足以承担数月的航海任务所需，而且多亏了苏宁的警告。一开始那些海员还不太注意食用新鲜蔬果，结果当他们出现了坏血病的症状的时候，才被随行医师严zhòng警告，所幸没有因为坏血病死人，死的人都是死于大风暴。

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