三哥他们早就收好网了，看李赟上来，递上一个蛇皮袋，帮着把网连鱼一起装进去，袋口拧拧正好方便攥着。

攥着袋子的右手腕稍用劲，胳膊随着手腕的劲扬起来，袋子就轻巧的背在肩上，几年没干这活了，现在仿佛是刻在骨子这么熟练。

几个人背着一晚的收获，精神十足的沿着来时的小道向村里走去，到了工地，三哥的几个朋友停下，他们是附近村里的，来干活都是骑着摩托车来，干活的翻斗车都放在工地。

像他们干活的翻斗车，说实话都是三无车辆，无牌照，无手续，无保险，在工地里只要用车方不管，就没人管。可是上路让交警查着了，直接没收报废。

这事是不合法但是合理，农民一是手里没钱，买个新翻斗车，即使是最便宜的那种也得二十多万块钱，买了新车了，就得办上手续，有手续了意味着你啥也不干就得交钱，再说了有了手续也不意味着你上路不挨罚，随便找你个理由借口就得几百上千的罚款，并且司机对于这样的权利部门就跟病人和医生的关系一样，你只管听着，别叽歪，掏钱还得说我好。

上次回家，李赟还听说在市里有一个团伙，私制他们自己标志的车牌，威胁利诱附近的运输车辆买他们的车牌，挂上他们的车牌，从东边港口到市里这一段路可以免交养路费，不怕警察罚款。

可别说，还真有不少挂他们车牌的，李赟回来时在路上就看到过。

他们的车牌也是根据车型大小收费，三吨以下的每月一千五，五吨的两千，八吨的三千，半挂车就是五千。

按说他们这是违法，但是司机都算自己的小账，过收费站每个月也得有这个费用的一半，但是这个沿路的罚款就没个数了，最低也少不了这个车牌钱，听说最多的有一个月让罚了两万的。

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