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“燃气轮机这边我大概已经明白，回头会想办法给这个项目多争取一些支持，倒是航空发动机这边，也就是西南动机的主业，看样子你们现在的进度已经非常快，甚至明后两年就要完全国产，对吧？”

吴老爷子对燃气轮机这边一直比较上心，但对航空发动机关心也不算少，之前看到测试中心发动机台架上摆着近十台青城发动机时，那脸上表情之激动，现场看到的人无不动容。

青城是汪正国自认他为军队做出的最大贡献，能把这个项目做好，也算是能够了却上辈子作为军迷的一桩心愿。

“正是如此，目前青城发动机项目已经算十拿九稳，我们前后投入好几亿英镑资金，终于能够生产出咱们自己的大推力军用涡扇发动机，而且我们还同罗罗建立良好的合作关系，下一步合作计划也在初步洽谈当中。”

有关配套给MPC-75的大推力涡扇发动机，西南动机已经和罗罗方面展开洽谈，虽然德国方面一直醉心于桨扇发动机，但在超大涵道比涡扇领域同样也不敢放松，这便有了斯贝项目部对西南动机提出的7-9吨级民用涡扇极为上心。

后来德国的宝马宇航公司也冲进项目中，毕竟这MPC-75是德国发起的项目，宝马宇航在八十年代的航空制造业定位很有意思，技术虽然很一般，但人家确实很有些资本，这家伙别的没有，就是钱多。

罗罗斯贝项目部负责新发动机最核心的燃气发生器开发工作，并且还要提供罗罗早已经成熟的大直径风扇，西南动机则负责低压转子、发动机舱、尾喷管研制；宝马宇航负责发动机控制、启动系统、滑油系统开发。

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