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去年底黄汉就制定了“日月海运”发展长江联运的计划。

今年正月，大匠师王玉琪和几十个少年技师带上全钢龙已经骨赶去龙江船厂工作。

他们采取就地购买船料招募龙江船厂的师傅和劳工、租用龙江船厂船坞的模式，建造排水量三十到一百吨适合在长江、内河航行的船舶。

龙江船厂的技术力量本来就在大明首屈一指，再有标准统一的钢铁龙骨，减少了对于质量过硬巨木的需求，建造排水量一百吨以下的江船质量毋庸置疑。

这些船大部分都是平底，能够较好的避免水位低而搁浅。

不是进入内河、长江的船必须是平底船，在水位高的长江上，尖底海船只要吨位不太大一样可以航行。

历史上郑成功就曾经带领排水量达到四五百吨的战船进入长江试图夺取南京，闹倭寇的嘉靖年，倭寇的朱印船曾经进入长江打到扬州。

只不过因为尖底海船吃水深，对航道水位的要求高于平底船。

吃水越深的船舶稳定性越好，用于战船的江船完全可以跟海船通用，从南通州到荆州的航道完全能够满足排水量一二百吨的尖底海船航行。

几路贼兵攻破渑池县刚刚准备修整，不到三天“红旗军”就杀到，一部贼兵不得不扔掉了辎重往西而去。

黄汉当然不肯跟着流寇往西进入陕西，追着往南流窜的一部大概有小十万的流寇猛打，这些流寇一直沿着官道往汝州、淅川、内乡、光化、南阳方向逃窜。

由于“红旗军”追得太急，使得历史上被这一路流寇攻破的城镇少了一大半，也是由于河南是第一次遭遇大规模流寇入境，有存粮的地主老财不少，流寇逃一路抢一路没被饿死、累死。

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