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上海市，纪家港。

两艘刚刚改装完毕的“申船甲”型桨帆探索船，正停靠在平静的吴淞江水面上。

这两艘船是“申船”型的改型，将下炮甲板改成了桨手甲板，以便在左右船舷上各安装12根长桨。

顺便一提，这个时代的东宋和北周都有水轮船。也就是在船舷两侧安装脚踏水轮以驱动船只。不过这种设计多用于内河和近海航行的船只，跑远洋的船只要么是纯风帆驱动，要么就是桨帆船，基本没有水轮船。

这是因为水轮船的内部有比较复杂的机械结构，而且都是木制的，非常容易损坏，也比较占地方。

在远洋航行中，木质的水轮机械一旦损坏，连修都没法修了。而且，远洋航行主要靠风帆。船桨只是在无风、逆风的情况下使用的。所以占地面积太大的水轮系统不受欢迎——船上的空间是很宝贵的。如果使用长桨，只要将长桨收回，就能桨手甲板就能当成货舱使用了。

另外，现在东宋和北周的水军都使用火炮作为主要武器。在炮战中，水轮机械系统很容易损坏。只要有一枚炮弹传入水轮甲板，打出许多散碎的木块，就容易卡住传动装置。

相比之下，长桨就可靠许多了。

所以东宋水军并不装备水轮船，而是以“星船”型桨帆船为主力。

现在停靠在上海纪家港码头上的这两艘，则是“星船”型改进而来的“申船”型的再改进。

大致上就是软帆加上高干舷、高艉楼和圆底型（尖底）的船体，再加上长桨，再加火炮。而桨手甲板在进入南洋无风带前原则上不启用，作为仓库储存食品和低度酒。

现在正值梅雨季节，细雨蒙蒙之中，码头上的苦力和东宋水军的水兵，正用两轮手推车把一桶桶的补给品和低度酒运上两艘探索船。

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