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胡文海大方的表态，一时间可谓是皆大欢喜。

然而对于刘大响和江和甫两人来说，这次拜访却不过是刚刚开始。

R-35的资料诚然能让十号工程松一口气，然而更大的问题却仍然摆在他们的面前。

即使涡喷15能够顺利服役，并且换成了仿制R-35，但涡喷本身就已经落后于时代。歼十作为钦定的国产三代机，绝不可能永远甘心使用涡喷发动机作为动力。涡扇的太行发动机，才是它最佳良配。

然而真要铁了心非太行不娶，恐怕歼十非得少年熬白了头不可。

怎么能让太行这个怕生的大家闺秀早点从楼梯上下来，才是两人这次来拜访胡文海的真正用意。

说起来，还是要把事情算到胡文海的头上。

从F-14到苏27的入华，算是彻底把空军的胃口给养刁了。为了给未来量产的熊猫战斗机腾出空间，空军停止了歼八的改进，放弃了已经进入尾声的枭龙，甚至连超七项目都受到了影响。对于打靶一样在安南被虐菜了的米格23，空军在认识到二代与三代两者之间的差距之后，甚至对二代机的信任已经有了心理阴影。

再多的二代机在三代机面前，现在看来都不足以形成优势。既然如此，那还发展什么二代机？把有限的资源投入到三代机的发展上才是正确的选择。

有着这样的想法，涡喷发动机的发展自然就受到了忽视，谁让涡扇发动机才是三代机的标配呢？

原本在搞涡喷13B改进的江和甫，624所在八爷下架之后，根据国内发动机跟着飞机走的惯例，自然是没有必要再搞下去了。

于是在这番阴差阳错之下，江和甫提前两年搞起了先进中推的预研工作。

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