大宋的漕运发达，分四路向东京汴梁集运：淮汴之粟由江南入淮水，经汴水入京；陕西之粟由三门峡附近转黄河，入汴水达京；陕蔡之粟由惠民河转蔡河，入汴水达京；京东之粟由齐鲁之地入五丈河达京。

四河合称漕运在大宋被称为四渠漕运，其中来自东南六路的淮汴之粟占主要地位。大宋对运河进行一系列整治，运输能力大增，形成以东京开封为中心的运河系统。

这是一个庞大且复杂的工程，虽然都城北迁神都，但东京城的漕运地位依旧没有受到动摇，毕竟神都城的漕运实在是不怎样，只能依靠京杭大运河进行漕运，水网也不够丰富。

而东京城的漕运乃是因为大宋的国情决定的，有则至关重要的意义，所以发展迅速，积累也深，相比之下神都城的漕运就比不上东京城，但神都城和东京城之间的漕运往来却是最为频繁和密集。

大宋立国之时，都城之确立京师及边地物资之供应以及国势之兴衰，均悬系于运河。

其后，为了彻底根除唐末五代以来的藩镇跋扈之祸，采取了“夺权，制钱谷，收精兵”的措施，加强中央集权，其重点就是收夺兵权。

一方面在收取武将兵权后，以枢密院和三衙分掌军权；

另一方面，以文臣典兵权并充任地方行政长官。同时驻重兵于京师，但军队需要粮食维持，中央既然集中了重兵，对粮食的需求便急剧增加，只有汴京处于交通便利、四通八达之地，尤其是诸河汇聚，漕运十分方便。

从岷江出发完全可以通过漕运一路抵达东京汴梁，但赵祯却不愿这般，最主要的原因还是路上耗费的时间太多。

漕运虽然也是四通八达，但速度太慢，行军打仗从来就没有依托漕运进行的，倒是粮草可以通过漕运，因为并非那么急需。

Loading...

未加载完，尝试【刷新】or【关闭小说模式】or【关闭广告屏蔽】。

尝试更换【Firefox浏览器】or【Chrome谷歌浏览器】打开多多收藏！

移动流量偶尔打不开，可以切换电信、联通、Wifi。

收藏网址：www.sisiread.com

(＞人＜；)