华夏帝国的水利设施比起道路来说，也是日行千里，没有一点落下，长江和黄河各处都有支流分流河水，分流的河水不是用作浇灌，就是用作工业开发，水磨，风车，锻打，甚至养鱼，种植山林，要不就是单纯的为分流黄河之水，以免发生洪灾。

同时河道上走的船只日益增多，运输行业十分发达，水泥船，帆船，以及后来出现的木炭蒸汽机船，煤炭蒸汽机船，小渔船等等，是除了火车，公路，马路之外的另外的经济血脉道路。

近卫军，骑兵军，野战军，卫戍军，守备军，五军是华夏帝国的柱石，原先出类拔萃的少年，如今都已经是中层官员，或转文官，或转议员清官，或转朝官，有的升入阁部，有的放入外朝，一年又一年的科举选拔人才则全部经过上任之前的培训，然后下放到各处，主要是开荒或者是底层官员任职。

老一辈的新式培训出来的秀才官员不是致仕，就是已经大部分转入了咨议局或者咨询局，政议院，由于他们身上的前朝读书人的痕迹太明显，所以少有出类拔萃之人能升入高层，最多做到一州知州，却很难升成一州州长，甚至难以升到副州长任上。

也就是华夏立国三十年轻的那些新式官员，除了薛红，冯铨，严丞相这些老臣，其他人都在中下层官员混上几年十几年，完成了初期的官员队伍建设，就退到了咨议局里面，两年，顶多是四年到六年之后就退休了。

立国三十年以后的新式官员，大都在开荒的道路上爬行着，如今也有五六十的官员依然在开荒之地当官，不过最高不过一个知县而已。

立国四十年，等新式科举制度选拔出来的优秀人才上任，他们也大都还在底层，然后因为还年轻，大都三十岁多或者四十多，因为在此被派往西域，东伯利亚，黑龙江等地。

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