是的，在马拉申科记忆里的既有时间线上，IS4重型坦克是1943年11月才正式启动研发的一个项目。

这款无比强大的造价高昂重型坦克是彻彻底底的二战设计，并非是二战结束后的冷战坦克，尽管它那强大的性能和各项关键指标的确更像是一款冷战重型坦克。

所以当时间线前进到1943年时，马拉申科在1941年轻轻呼扇翅膀的看似无力举动，在眼下已经化作了一场足以在历史上留下印记的咆哮飓风，这是蝴蝶效应最好也是最彻底的体现。

提早了大半年时间被提上日程的701工程也就是IS4重型坦克，到底会以怎样的形态开花结果？关于这一点上马拉申科并不是很有把握，这已经严重超出了他力所能及范围内的历史预判。

于道理上来说，IS4重型坦克造价实在过于昂贵，造一辆这玩意儿投入的人力物力工时，能够造两辆半的IS2重型坦克。

虽然这是IS2的造价实在太过白菜造成的，你要把IS4放在德国佬那边，指不定还得被高呼便宜良心。

但归根结底的话IS4确实是不符合二战苏军坦克部队量大管饱的精神，理应是个该被毙掉，或者至少说不可能像IS2那样疯狂量产的项目。

但是于个人情感而言，马拉申科承认自己真的非常希望IS4重型坦克能够量产，哪怕仅仅只是小规模的批量生产，刚好换装自己一个旅的规模就行。

只要扛过了再扛过了库尔斯克，卫国战争最艰难的时间段对自己而言就算结束了。

余下的最后任务，就是如何确保自己能成功活到小胡子吞药加举枪自杀那一天，在那之前不至于被一炮干死在坦克里变成棺材烤肉，简而言之就是活到战争胜利。

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