被卡拉莫夫一通无线电唤来的拖车很快到位，只不过这拖车可不是一般常见的轮式大卡车，着实是有些特殊。

移除了炮塔、只留下车体底盘，在原本的炮塔座圈位置接了个从轮式吊车上挪过来的吊机上去，为了保证操作视野良好，还特意把吊机的操作室改成了敞篷露天、直接安置在吊机一侧的车体正上方车外。

除了这台吊臂巨大的可旋转伸缩式吊机，车体底盘正上方空闲出来的区域还额外焊接了大量的外挂储物箱与格栅，零零散散放置着一大堆维修会用到的工具、拖缆等等，甚至在车体侧面的裙甲上还别着一套拆卸负重轮专用工具：够粗的钢钎撬棍和一把超大号的扳手。

没错，这是一辆移除了原本炮塔，使用IS2重型坦克车体底盘改装得来的“斯大林抢修车”，最主要的用途便是战地抢修和牵引拖拽红军的重型坦克。

在正面战场上无坚不摧、所向披靡的IS6重型坦克一旦受损抛锚，怎么把这东西弄回来修理是个很让人头疼的问题。

你要是拿一般的T43中型坦克去拉，都根本拽不动这身宽体胖的庞然大物。

也就只有再找一辆同样动力强劲的IS6过来能勉强拖得动，就这还速度贼慢跟老头过马路一样、严重拖累抢修效率。

卡拉莫夫在向马拉申科的书面报告中提及了此事，讲明了现实遇到的困难和细节的情况，之后很快就得到了师长同志的正式回复。

“把之前淘汰下来留作备用的那些IS2拉出来改改，炮塔摘掉改成专门的抢修拖车用。留在你们后勤上也是落灰等生锈，要么就是送给兄弟部队成了人家的东西。与其这样还不如我们自己废物利用把它改改，反正也有现实需求，拿掉炮塔减重之后当拖车用应该效果不错，去试试吧。”

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