能弄到手这么大一批黑豹2，这毫无疑问是一件好事。对于任何红军一线部队的指战员来说都足以称得上是激动人心，即便是像马拉申科这样的“土豪”也不例外。

原因无它，只因黑豹2实在是一种好的足以让人不由说一句：这玩意儿是真香的宝贝东西。

与这条被篡改影响到面目全非时间线里的其它德军新装备不同，黑豹2虽然改动不小、相较于前几代的黑豹来说可谓是“面目全非”。不但加厚了装甲、增强了防护，还拉长了车体底盘以增加动力舱的容积，借以容纳下体积更大、动力更充沛，高达800匹马力输出的全新发动机。

但从本质上来说，黑豹2依旧没有跳出“黑豹”车组的子型号，整体改动虽大但不至于出圈，仍然算得上是一款基于旧有设计改进增强来的车型。

同时，这也决定了黑豹2本身使用的绝大部分技术和材料、配件，都是现有的成熟货架产品、并且经受过实战考验在黑豹车族身上一路改良至今，愈发趋于完美。

由此带来的另一个好处，是黑豹2除了初期投产型号那台不稳定、时常出问题抛锚罢工的发动机外，全身上下其余所有部位都称得上是稳定。毕竟其它地方除了加厚装甲也没啥太大的改动，顶多就是更换了全新的车际联络用无线电台，支持更长距离的野战通话。

增加装甲带来的那些额外重量并不会让黑豹2不堪重负，更换新型发动机多出来的马力单位尽管不多，但扛起这额外几吨装甲、让黑豹2的机动表现依旧一如既往却是轻轻松松、问题不大。

总的来说，比起德国佬用各种新技术、新发明，不顾客观现实只想着一味整活儿搞出来的那些看似牛逼、实则不中用玩意儿，黑豹2真的妥妥算是新技术和旧货架产品相结合、最大化发挥战斗力还不失可靠性的典范产品了，完全有资格和之前同样被马拉申科赞赏过的灰熊并驾齐驱。

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