“刘总，这是一号发动机的增压布局，路华公司的发动机采用的是废弃涡轮增压技术，一号布局基本上沿袭了路华公司的方式，当然，也有一些小改变，下一步我们要进行测试，只有测试通过，一号就可以小范围的试验了！”

一名技术员拿着一捆资料递给刘琅，刘琅将护目镜摘下，又把防护服脱了下来，一名工人走了过来将防护服和护目镜接了过去，刘琅接过了对方递过来的资料。

“这是一号发动机的各项指标！”

对方解释着。

路华公司的发动机采用的是废气涡轮增压技术，也就是利用废气的能量驱动涡轮增压器的涡轮，带动在进气端的压叶轮压缩进气，可以获得较高的进气歧管压力，这样发动机在进气门开启期间，可以获得更高密度和更大流量的新鲜空气，以提高发动机输出功率和转矩。

同时，发动机都会在增压器压端出口后管道加装一个中冷器，用来降低被压缩空气温度，以进一步提高空气密度，同时改善发动机燃烧，降低排放和油耗。

这种废气涡轮增压器能够使发动机比较容易获得百分之三十甚至更高的功率提升，同时使发动机最高转矩点的转速降低到2000rmin以下，甚至可能达到1500rmin。这样就使小排量的增压发动机轻易达到更大排量发动机的性能，满足整车使用要求。

圣和公司发动机制造取得了全面的突破，路华公司的那条生产线七成左右的技术被公司完全吃透，当然，现在已经快到千禧年了，三年时间一晃而过，圣和公司早已经今非昔比。

“老孙，指标数据没有问题，不过路华公司原来的汽车少了一个小环节，那就是增压器，毕竟英国地区没有高原地区，但我们国家地形复杂的多，增压器必不可少。”

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