历史上，江户川原来是渡良濑川的下流的一部分，经过1641年人工挖掘，连通利根川后直通东京湾。开通了这条运河之后，这条河流便成为了倭国东北地方、关东北部运输物资的流通干线，一直到明治时代被铁道取代。之后在1919年开凿“江户川放水路”新成了两个入海口的局面。

有一点需要提及的是，旧江户川河口的堀江量水标零点是测量利根川、江户川、霞浦、那珂川等水位的基准面。y.p.0m=t.p.-0.840m（t.p即tokyopeil，东京湾平均潮位的零点，是日本国内测量山峰标高、河川等的水位的基准面）。这片水面，便是中野学校的师生们测绘倭国地形的参照物和水准点。

多年来，南中商人们往来于倭国的所谓中国地方、关东关西，大多是以京都湾为停泊所在，之后有专门的倭国商人到船上为大家办理相关的报关、入境手续。各种货物会迅速的被搬运到岸上的库房之中，或是装船向关东、东北地方，或是被人背肩扛车运到内陆地区。

因江户川这条河流而得名的这片平原，也因此变得人烟稠密城市繁荣异常。但是，这几日江户川却是别有一番风景。

就在李华宣在距离广州数千里之遥的小镇甘托克与陈列嘉措漫天要价就地还钱的讨论是否应该立刻将哲孟雄交给乌斯藏都司设宗进行管理时，京都湾海面上却是帆樯如云，桅杆索具密如柴林一般。随着黑压压的海浪起伏不定，仿佛一座城池漂泊在海面上一样。

码头上各色旗号连绵成海，各家大名的家徽、旗号，纷纷扬扬。稍远一些搭建起来的彩棚之中。更是冠盖云集，公家、武家的头面人物尽数在此。

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