“这样也好，以后你上学我可以照应着你了。”王国良一边蹬车，一边说道，“我们骑车到你学校，自行车就放那里。你们学校那有一班公交车刚好到我们学校。放学后我再来接你，一起回家。”

小毛有些担心地问：“我是刚刚好时间，但是阿爹你不会迟到的吧？”

“我也差不多时间的。”王国良说，“我们学校比你们上学要迟二十分钟，公交车刚好够了。”

到陆家嘴轮渡站。汽笛声中，刚好有一班船靠岸。

这时候正是人们上班，上学的时光，轮渡码头的繁忙景象出乎小毛的印象。

渡轮缓缓贴上码头，铁栅栏一拉开，船上的人蜂拥而出，骑或推着自行车或者拎一包沉重的蛇皮袋萝筐扁担，顺阶梯出码头而各自散去。

又一声汽笛响起，另外一拨人群重新聚集在渡轮上，行人，渡人的、渡车的、渡物资的，自行车，各色人等行色匆匆表情漠然，从码头闸口涌进空旷巨大的船舱。

被挤得东倒西歪。好不容易父子俩上船，寻靠船舷的位置停下来。

陆家嘴轮渡站是一座综合性大型轮站，也是全市第一条双线轮站。陆延线位居市区中心地段，过江乘客流量集中，是对江客渡航线中最繁忙的线站。

实际上，相比于其他黄浦江上的轮渡线，这条始建于56年的陆家嘴至延安东路码头陆延线的历史历史并不悠久。它之所以能后来居上，位居全市之首，究其原因有三：

其一，得天独厚的地理优势。延安东路码头地处市区外滩中心地段，而陆家嘴轮渡站位居浦东的小陆家嘴，周围正是人口最密集的地区。

其二，它是浦江下游14条航线中规模最大的轮渡线。航线共有4座码头，每座码头置了座浮桥，双线对航。平时配备2艘1000客位和2艘700客位渡轮投入营运，在早、晚上下班高峰时，再加开1至2艘1000客位渡轮，日以继夜地往返于浦江两岸。

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