二月上旬，难得的好天气，最后的西北风横扫莱茵河，所有航行于内河的船只均可利用这最后的风之利逆水行舟。

海军大将歌德伦德坐镇旗舰，他做了一番手势后，麾下水手们旋即可是升帆作业。

海上君主号作为罗斯人掌握的第一艘盖伦型船只，她几乎就是将旧船型进行扩大，框架式结构使得将小船扩展成大船并非难事，然而它也有一个扩大的极限。

如果可以砍伐一棵约莫六十米的大云杉，待树干自然阴干，无论是做龙骨还是主桅杆都是完美材料。

海上君主号采取拼接龙骨，船艏于船艉的部分都是拼装在主龙骨上。大大小小的船肋靠着榫卯结构互相拼接，船板在拼装之后，在连接处还要进一步以铁钉加固。

拼装龙骨之长足有约莫五十米，为了安全起见她的最大宽度超过十米，倒是在顶层甲板有着明显的内收。

她并没有美妙的流线型，整体显得很敦实，虽然安装了球鼻艏，至多可以确保在大海航行时能减少海浪影响，对航速的助力是很少的。仅仅船底偏扁平依旧不够，进一步安装的舭龙骨使得她更加稳定。

因为罗斯海军根本不需要这艘大战舰可以快速航行，她必须作为一座非常安全的海上大仓库，扁平船底故意铺设一层压舱石，当此之时，其上又堆积了大量的粮食与备用军械，使得她的重心更加贴近船底。

如此以来以一棵巨大云杉制造的主桅杆仿佛突破云霄，其上安装的风帆已经全面为衡帆，唯有如此她才能在大海上全力以赴兜住海风。

所有抵抗海洋颠簸的措施，在平静的莱茵河无法显现优势。为兜住风力所不知的大衡帆，在曲折内河里的用处也很有限。

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