伊瓜苏港现在真的是越来越繁华了，说是河间地区首屈一指的城市也不为过！

由于特殊的地理环境，从南方开来的船只一般都在伊瓜苏港驻泊，因为这里是巴拉那河航运中游地段的终点。从这里再往上，由于险滩、激流、瀑布的阻隔，船只航行极为困难、繁琐，因此大部分南来船只的货物都要在此卸下，然后用平板轨道车送到近在咫尺的伊瓜苏火车站，通过刚刚通车没多久的伊南铁路向北运输，一直到南胜乡火车站位置；然后再将货物换到小火轮甚至帆船、摇撸船上，沿着正在疏浚的河道慢慢北上，将各类物资送到更上游、更蛮荒的地带，以支持东岸人在那边的开拓行动。

目前来说，需要这条关键的河流、铁路支持的定居点共有十多个之多、辐射数万人，除开南胜乡、振华乡之类的十个“老”定居点，尚有包括云台乡（位于后世伊波拉小镇附近）、板浦乡（位于后世阿西斯·沙托布里昂城附近）、花园乡（位于后世乌穆阿拉马城附近）、新坝乡（位于后世卡玛古港附近）、燕尾乡（位于后世埃库兰迪亚小镇附近）、里库乡（位于后世里库港附近）和芦堆集乡（位于后世新隆德里纳城附近）在内的七个定居点，作用那是相当之关键了。

也就是说，从伊瓜苏河向北的辽阔区域内的十七个定居点、四五万民众，其生产资料、生活物资几乎全都要仰赖伊瓜苏港这个物资集散地的转运，那么此地经济的繁荣也就不那么令人难以理解了。更何况，伊瓜苏港同样是一个同西班牙王国交流的窗口，很多瓜拉尼人、西班牙人或梅斯蒂索人也习惯于来到这里同东岸人进行贸易，虽然其规模未必多大（双方之间的仇恨毕竟还未完全消弭），但终究对地方经济也是个不小的促进——值得一提的是，目前西班牙王国和东岸也已经就双边之间的西部边界暂时达成了一致，即默认以巴拉那河为界，以东是东岸国土，以西则是西班牙的领土，双方互不侵犯，但准许民间自由往来贸易。

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