如果不考虑采用技术的难易程度，其实造一艘宇宙飞船就跟造一辆摩托车差不多，主要结构大致分为：能源动力、核心功能、附属功能等三部分。

摩托车的能源动力是烧汽油转化成机械能，核心功能自然是行驶，是机械能转化为运动的结构，也就是通常所说的传动和轮子，而附属功能就多了，像什么真皮座椅、锁具、车灯、刹车等等，都可以算在里面。

放在飞船上也差不多，飞船的核心功能是要飞，核心部件就是引力矩阵跟离子推进器了，而能源主要来自于两个方面，给引力矩阵提供能量的灵气，和给离子推进器提供能量的电能，灵气来自于灵石，电能来自于聚变反应堆。

至于其他附属功能，自然要排在这些后面，除了充当飞船大脑的矩阵计算机。

毕竟是一个比较复杂的交通工具，不可能什么操作都由驾驶者自己来做，摩托车或许还可以，但是飞船就不合适了，因此还需要通过矩阵计算机整合出一个比较方便的驾驶系统。

摸清楚这些主要功能就可以开始组合、联动了。

——

夏承越在此之前已经制造出相应的功能模块，由于应用了矩阵集成化的手段，因此体积相比于“飞天号”来说要小了很多。

就比如飞船上的聚变反应堆，虽然在有了更先进的光点转化技术，可以直接将聚变产生的光能转化为电能，不需要蒸汽轮机了。

但是，作为聚变反应堆的核心组件——引力约束器的体积却始终无法缩小，这自然是因为在矩阵可以集成化之前，要想实现引力约束器的完整功能必须要这么多的矩阵承载物，也就是灵石。

灵石多了，自然体积也就大了。

而夏承越做出来的聚变反应堆，此时已经可以称之为聚变电池了。

Loading...

未加载完，尝试【刷新】or【关闭小说模式】or【关闭广告屏蔽】。

尝试更换【Firefox浏览器】or【Chrome谷歌浏览器】打开多多收藏！

移动流量偶尔打不开，可以切换电信、联通、Wifi。

收藏网址：www.sisiread.com

(＞人＜；)