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第641章 城市系统的“监”与“控”

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“什么?!验证成功?!”

周一航不明就里,“难道元神之力真有这么神奇?”

元神之力确实神奇,周一航只是初成元神就感觉到了它与寻常法力的不同,最起码法力是无法突破法网的,但是——

真有这么神奇吗?能够凭空突破已经记录原主人法力特征的控制系统?

当然不能!

或许元神之力能够对控制系统进行物理层面上的破坏,但要进行数据层面的修改还是很难的,至少周一航做不到。

事实上,在周一航将法力输入控制器的时候,试验场监控大厅那边就已经收到提示,在试验场负责人的指示下,工作人员解除了悬浮车控制权。

这属于违规操作,甚至在日后有可能违法。

但是在试验场内,一切皆有可能。

在真实场景中,悬浮车接入城市系统不假,但也只是接入“监”,并不接入“控”。

通俗点讲,就是悬浮车怎么飞、怎么行驶、飞到哪儿、在哪里停过、停了多久,,这些城市系统都知道,但它却不能代替车的主人来控制悬浮车,这其实也是物联网的一个争议点所在。

由中央系统发出的指令到达具体联网设备需要时间,虽然这里面可能只有毫秒、微秒的差距,但是在悬浮车高速行驶的时候,一个指令出错甚至可能导致连锁反应。

其次,还有一个重要原因,悬浮车与路灯不同,路灯亮或者不亮对于社会影响并不大,但是悬浮车要是失控那就是一个大事件了,一旦中央系统受到攻击甚至篡改,那简直是灾难性的。

因此在智能城市的设计中,“监”与“控”是两个界限分明的体系,重点是在“监”上面。

或许这样看来,智能城市似乎并不够智能,但谁说智能是需要抛弃人本身的呢?

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