约什郡的卡伽到欧特联邦的首府米尔塔诺斯有两条铁路，这两条铁路都不是国有铁路，而是归于匹罗铁路集团的私人铁路。

虽然约什郡紧挨着联邦首府郡，但两者的地势落差高达千米，起伏不定的高山架在了两者之间，这导致在过去很长一段时间，联邦首府和约什郡的物资、人员往来，要么就是绕远路走其他地势平原的行省，要么就是依靠驮马之类的运输工具走蜿蜒曲折的山路。

后来，在蒸汽火车出现后，联邦政府也想过修一条铁路贯通两地，但在反复讨论后觉得需要耗费的人力物力实在太大了，所以这个铁路修建方案就没有实施，方案的相关文件被封存起来，收入到了档案室内。

直到五十多年前，一个名叫兰迪的档案室文员无意中看到了这份档案文件，经过他的分析发现随着时代的变迁，技术、材料和能力的提升，这条贯通两地的铁路最终修建的造价会比档案中的预估造价少很多，如果一切顺利的话，只需要预估造价的四分之一，就能够修成这条铁路了。

于是，那个文员将档案中的计划重新整理了一下，然后拿着他已经整理好的计划书去找他的上司，希望能够通过他的上司之手重新将这份计划递交上去，这样的话他也能够通过这个计划离开没有任何前途的档案室。

然而，文员的上司却安于现状，他不但回绝了文员的要求，还嘲讽文员异想天开。

那文员在气恼之余，认真考虑了一下政府冗长的审核制度，觉得计划最终可以通过，恐怕也要等到十几年以后，所以他决定放弃了走政府这条路，而是寻找私人铁路公司执行这个计划。

在当时匹罗铁路集团还不是欧特联邦最大的私人铁路公司，它仅仅只是一个有实力的公司而已，那名文员之所以会选择这家公司，是因为他的一个同学在匹罗铁路公司担任某个董事的秘书，而他则通过自己的同学安排和那名对匹罗公司决策层有着影响力的董事进行了一次晚餐会面。

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