电池和自动驾驶的直播测试结束之后，整个直播间的弹幕已经发生了翻天覆地的变化。

服了！

当然，说是服了，但也没有彻底地服。

毕竟自动驾驶技术是一种全新的技术，它的安全性具体如何，还需要漫长的时间和大量的数据去验证。

想要让所有驾驶员和普通人都能接受这种新技术，光靠一次直播肯定是做不到的。

但不管怎么说，极锋K1的这次现场直播，以一种非常自信的姿态，向所有人宣告了这次技术突破！

林渝再度回到大屏幕前，看起来也是自信满满。

“在价格环节之前，还有最后的一道小菜：碰撞测试结果！”

“不过这里要跟大家说明一下，这并不是IIAS的碰撞测试结果，而是我们自己做的碰撞测试。”

“至于为什么不是IIAS做的，这是因为IIAS不接收厂家送测的车辆，只会在车辆正式发售之后，在市场上随机购买车辆进行测试。”

“等极锋K1正式上市以后，IIAS的碰撞结果才能出来。不过，我们对此有充分的信心！”

“接下来请大家看一下我们自己做的碰撞测试结果，虽说测试环境并不完全相同，但我们相信，跟未来IIAS的碰撞结果不会有太大的差别。”

大屏幕上开始播放极锋K1的碰撞视频，结果没什么好说的，大部分结果自然都是全优！

之所以说是大部分，是因为还有一项确实不是全优：碰撞后维修的经济性。

原因也很简单：极锋K1作为一款自动驾驶车型，车身装了很多的摄像头、传感器和雷达，这套自动驾驶系统的硬件也是比较贵的。碰撞之后，这些器件也都要更换，维修的经济性自然就变差了。

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