在经过一年多时间的紧急修建之后，在临近春节的时候，梦幻岛上的首座国际机场终于全部修建完成，包括里面的各种航站设备也全部调试完毕。只要燕飞一声令下，这个被称为“梦幻机场”的全新机场就可以马上营运。

为了加快梦幻岛和世界上主要城市的往来速度，在还没有修建“梦幻机场”之前，燕飞就专门成立了独立的梦幻航空公司，梦幻航空公司首次注资就达到了80亿美元，属于燕飞100%私人所有。

如果不依靠无人机小型生产车间的话，梦幻岛还不具备商用大飞机的生产能力，加上适航证等一大堆认证问题的阻拦，所以梦幻岛还必须从世界上的飞机生产商处购买商用飞机。因为当时米国对梦幻岛的所有产品进行禁售，两方关系冷淡，所以梦幻岛这次大飞机采购计划没有考虑米国波音公司，而是选择了欧洲客车公司。

梦幻岛这次一共采购了45架A320系列飞机和5架A350XWB系列飞机，总价值达到了60亿美元之多。

向外采购商用大飞机只是权宜之计，等到春节过后，梦幻岛将同华夏商业飞机公司进行紧密合作，由梦幻岛提供大飞机发动机、雷达系统、飞行控制系统、电源系统、起落架、燃油控制系统、辅助动力系统、安全系统、飞行记录仪等关键部件，协助华夏在最短时间完成商业大飞机C919、C929宽体客机的研制工作，在最短时间内具有生产商用大飞机的能力。

到了那个时候，不光是华夏航空公司会全部采购国内的商业大飞机，就是梦幻岛也会放弃空中客车公司的大飞机，转而采购华夏的大飞机。而没有了华夏市场的支撑，不管是欧洲的空中客车，还是米国的波音公司，它们的产品将很难进入华夏领空，从而开始自己不可逆转的衰落过程。

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