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“贺大哥，你们这聊什么呢？这么热闹”？几个人坐定后，好奇问，

”我们在和常董事长聊开通中欧班列的事”，老贺十分自豪的给大家做介绍，

“哎呦，那太好了，如果能开通中欧班列，可就解决咱们的老大难了”，

“是啊是啊，贺哥应该最有体会了，谁没吃过到货晚的亏啊”？

“是啊，海上运输时间没谱，这些年可是没少吃苦头”，

“这也怨不得人家船公司，海上气候多变，不是台风就是飓风，谁敢走？不在港口停上个七八天，谁都不踏实”？

”对呀，我上次赶上了热带风暴，好家伙，一连停了七八天，见港口就停，一批货跑了仨多月，谁受的了啊？到这儿，黄瓜菜都凉了”，

“对，要说还是铁路运输好，稳当准时，您快点开通吧，到那时候，我们的货就有准了”，几个人七嘴八舌，纷纷表示支持，看来需求是迫切的。

“常董事长，我听说中欧铁路的宽度不一样啊，人家这边是宽轨，咱们那边是窄轨，这个太难统一吧？在满洲里卸货的时候，我赶上过一回，好家伙，整个车厢都得吊起来，因为要换下边的车架。原来更麻烦，据说得把整车皮的货卸下来，因为这个原因，货物积压的可是不少。铁路两边几乎都是货，尤其是木材，卸下来再装上去麻烦不说，费用也凭空增加了不少”，他摇摇头，”这个可不好解决”！

“您说的对，咱们和欧洲的轨距确实不同，关于这个问题，我还专门调查过，据我所知，全世界的铁路轨距一共有三十多种呢”，为了这个事，常建铭专门跑过铁路局，他太了解了。

“啊？30多种？这么多”？大家十分惊讶，“原来只听说过宽轨窄轨，还不知道光轨距就有这么多”？

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