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很快，桦山久守有了亲自体验木轨道交通的机会。

所有岛津军士兵在李业志的指挥下，登上了木轨专用的车厢。这是专门用来运送人员及重要物资的车子，上有雨棚，内配座椅，每车可坐十四人，四辆车连在一起，用八匹马拖拽。

不过由于倭兵普遍瘦小，故而李业志给每辆车里都塞了十六到十八个人，前后数百辆车迤逦而行，一次便将岛津军、丰臣军、上杉军总计八千多人运走。

桦山久守作为军官，被分到和李业志同乘最前面的车子。车上只有九个座位，稍显宽敞些，另外车厢中部还有个小木几。

载人的木轨道车都是装了减震的，加上木轨道本身就比较平稳，简直比坐轿还要舒服，以至于桦山久守很快便靠在座椅上睡着了。

待太阳开始西沉，他被手下家将叫醒，说要吃晚饭了。

桦山久守眼前一亮，今天轮到吃肉了，他咽了口吐沫，问道：“是吃鱼还是袋鼠？啊，这到哪儿了？”

“回大人，好像是海鱼。刚才说已经出了通州。”

桦山久守先前大概看过地图，顿时吃了一惊，“已过通州？这不到半天时间就走了三十多里？！”

“没错，走了三十五里。”李业志一旁不在意道，“木轨道运兵，可日行八九十里。如遇急情，夜里还能走四十多里。”

一昼夜一百三十里！桦山久守脸都白了，这哪里是行军，简直是在飞！要知道，这车上的士卒可一直坐着，丝毫没有急行军的疲累，到了战场立刻就能投入战斗。

这速度放在后世肯定是不值一提，便是最早期的火车也能率木轨道十条街。然而，在十七世纪，这简直就是奇迹！

大队车马停在紧邻轨道的专用驿站旁。驿站早就接道指令，备了大量饭食，交到车上的士兵手中。另有人开始更换马匹，喂草料，一片繁忙景象。

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