之所以如此，是由于当时没有轻质量的发动机，因此凯利当时进行自带动力的飞行梦想无法实现。1857年，已经82岁高龄的凯利知道自己所剩的时日无多，仍在努力设计轻质量的发动机，但终无所成。

所幸的是，凯利对自己的研究工作都有详细的记述，特别是留下了《论空中航蟹的论文，成为了航空学的经典。

在这篇论文中，凯利明确指出升力的机理与推力机理应该分开，人类的飞行器不应该单纯模仿鸟类的飞行动作进行飞行；而应该用不同装置分别实现升力和动力，这为飞机的发明指出了正确的道路。

凯利去世大约半个世纪之后，美国发明家莱特兄弟，即奥维尔·莱特和威尔伯·莱特实现了他的遗愿——自带动力的载人飞校

奥维尔·莱特在1912年时讲，他们的成功完全要感谢凯利这位英国绅士在100年前写下的飞行器的理论。

他到，“乔治·凯利爵士所知道的有关航空的原理可以前无古人、后无来者，直到19世纪末，他所出版的作品毫无错误，实在是科学史上最伟大的文献。”。

而他的兄弟威尔伯·莱特也，“我们设计飞机的时候，完全是采用凯利爵士提出的非常精确的计算方法进行设计计算的。”。

莱特兄弟可以讲是研制飞机的先驱中最幸阅两个人。他们出生得足够早，以至于飞机还没有被发明；当然，他们出生得也足够晚，以至于凯利的理论和奥托的内燃机都已经为他们准备好了。

更幸阅是，原本比他们更有希望最早制造出自带动力、固定机翼飞机的德国发明家奥亭李林塔尔在一次试验中不幸丧生了。

李林塔尔是世界上最早实现自带动力滑翔飞行的人，他的工作对莱特兄弟非常有启发，而他的事迹也激励着这两位美国年轻饶工作。

Loading...

未加载完，尝试【刷新】or【关闭小说模式】or【关闭广告屏蔽】。

尝试更换【Firefox浏览器】or【Chrome谷歌浏览器】打开多多收藏！

移动流量偶尔打不开，可以切换电信、联通、Wifi。

收藏网址：www.sisiread.com

(＞人＜；)