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倒了杯茶，赵国阳站在窗口，目光凝视窗外，脑海中思绪万千，论文的题目从重型机械跳到了船舶工业，又想到钢铁工业，跟着又转向航空工业……

最后，赵国阳双手一拍，决定将这自己重生之后的第一篇论文，献给共和国的铁路事业。

赵国阳之所以做出这样的选择，理由也很简单，因为铁路运输，在华夏经济社会发展中具有特殊的重要地位，发挥着不可代替的作用。

有别于一些国土面积较小、铁路事业并不发达的国家。幅员辽阔的华夏有九百六十万平方公里的广阔土地，从南到北地域跨度巨大，迫切需要铁路的发展。

它不仅是国家经济发展的大动脉，更是兼具了安全、经济、便民、实惠、全天候运输等许多优点。

另外，相比汽车而言，铁路运输的速度快、运能大、安全舒适、节能省地、减排高效等特点。

具备了如此多特点和优势，最终决定了它在国民经济中的重要地位，也决定了其在国内综合交通体系中的骨干地位。

前世的赵国阳，在国内机械工业方面，无疑是高高在上的大牛权威。

但是他也有一个遗憾，那就是在新世纪初，在国内高铁刚刚开始发展的时候，他由于资历的缘故，没能赶上趟，错过了一个名留青史的机会。

到后来，国内高铁发展成了超越世界三大铁路系统的存在的时候，赵国阳才开始涉入其中。

虽然他依旧为高铁发展做出了不小的贡献，但是毕竟还是留有一丝遗憾。

尤其是高铁发展之初，国内由于高速铁路技术的缺乏，被国外企业卡了脖子，迫不得己高价引进了人家的部分技术，投入不可谓不小。

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