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总得来说，宋宸新提出的制作方法，是要更加的精炼一些的，这样一来，完全就是将车分成了三个部分，最简单的就是车斗了。

然后就是两个至关重要的部分，轴承以及车轮，这两部分分别由黑铁和公输两个部门完成。

至少对于零件的数量来说，这样做肯定是要简单的，对于公输来说，自己需要制作的东西比第一辆车要少上不少，现在公输需要完成的只有车斗和轮子了，中间的轴承完全交给了黑铁他们，做好之后，公输最后在将其组装起来就好。

车大家都是仔细打量过的，所以宋宸虽然说的很简单，但理解起来倒也不难，尤其是公输这边。

黑铁那边需要做的就是将原本的内圈和铜棍分开制作的方式，以后在浇筑的时候一次性成型，说起来虽然也不难，但是对于模具的要求却非常的高。

对陶和瓷来说可是一个不小的挑战，不过做了这么多年陶器，难得接到这么重要的任务，两人也是信誓旦旦的担了下来。

宋宸虽然不会动手制作陶模子，但还是能提供一些建设性的意见的，想要一次性建做这么复杂的模子，自然是不太可能，但要是将模子分成几个部分，等到一层结束之后再向上面做下一层，这就会简单很多了。

方法宋宸也只能给到这里，剩下的还得靠他们自己来摸索，车子的大小暂时并不需要做太多的修改，所以公输现在就能开始车轮的制作。

水稻已经种下去大半个月了，再有四个多月的时间差不多就能收获了，所以宋宸的想法就是在这个时间内尽可能的多做出一些车来。

每增加一辆，都能够减轻大家不少的负担，而且平时也能够使用，从制作伊始直到报废都不会浪费一点点。

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