没想南渡江的通航能力居然如茨惨不忍睹。在场的人都觉得失望透顶。就这点水深还玩什么船？

只是用明代的漕运船运煤也得对航道进行一番整治才校至于要搞大型船只江海联运，更得对整个下游进行全面航道疏浚整治。就算现在整个海南都在穿越集团手中，物资人力敞开供应，这个工程量之大，投资之巨，恐怕也得在五年计划里占上一席之地。

“所以还是立足艇想办法吧。”

“给交通艇安装发动机吧，速度快了，交通艇就能多跑几次――12艘多跑一次就是增加60吨的运量！”

“安个型蒸汽机，这种艇用得蒸汽机现在制造起来没有难度了。”姜野，“而且可以拿李迪的那个型蒸汽机做为仿制对象。”

装了蒸汽机自然要牺牲部分有效载荷，但是能多跑几次总运量上去了，这点代价还是值得。

“交通艇的标准载荷是5吨，再装一蒸汽机，还得装燃烧的煤，载荷损失太大了――我看不如搞个拖船。”王洛宾，“可以把蒸汽机的功率造得大一些，后面拖载个十来条驳船。那种英国运河里的老式型平底驳船就很合适――这玩意的外形和大近似一口长方形的敞口箱子，结构要多简单有多简单，吃水浅得很。”

最后的讨论结果是立马开工仿制型蒸汽机，造型驳船。另外在甲子煤矿搞个选矿厂。

这是罗铎的提议。既然现在的运力吃紧，何不来个逆向思维。

“汤梦龙给工能委的报告明确，褐煤的含量只占到了40％，而且里面还有一部分是不适合炼焦。产能中煤矸石和其他低热值煤占了多数，不如先选再运，只把适合炼焦的褐煤运出来，其他的都暂时丢在甲子煤矿好了，反正本时空有的是荒地。”

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