第一百一十六节 窥觊济州岛

“怎么算，我们目前的船只保有量都不太够。”图上推演结束之后，索普有些失望的道。

在演习指挥所里，所有的人都有同福

宽广的地图桌上，覆盖在大比例东中国海地区地图上的玻璃板上已经画满了各种颜色的道道和标记。散布着各种模型。

负责在玻璃板上标记和推动模型的女勤务兵们已经徒了后面，恭恭敬敬的靠着墙站着。往日里，女勤务兵的姿色、身材和制服款式一直元老军官们乐于讨论的话题，现在却没有一个人把目光投向她们。

不仅是元老军官，演习室内还有殖民贸易部、对外情报局等几个协作部门的代表。他们同样脸上露出了为难的神色。

发动机行动的复杂性远远超过了他们每个饶估计。尽管他们已经解决了若干先决条件：储备了物资、扩大了船只产能、招募训练了水手，甚至连检疫营地都做了扩充……但是，在如何把人运回来这个看似简单的环节上，一推演才发觉问题很不少。

从登州到临高，地图上的直线距离超过1500海里，从临高到乍浦，直线距离大约是900海里。

海上航行的一般帆船，综合海流和风向的因素，平均航速大约在2～4节。也就是，理想状态下，一艘船的24时可航行96海里，从登州到临高15就可完成，30可完成一个航次。

但是实际上，帆船在海上不能走直线，为了取得有利的风向和洋流，一般都是走较为曲折的航线。尽管谁也没有帆船全航程航行的经验，根据海军的估计，从登州到临高的单次航程在20上下。考虑到帆船时代的航行严重依赖洋流和风向，来回的时间相差一倍也不是不可能。从宽考虑一艘和谐轮每个航次的往返于登州和临高之间大概需要40――包括在临高和登州进行短暂的休整和补充物资。

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