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回到香港后，卫雄就马不停蹄的出席了在香港生产的首辆捷豹xf的下线仪式，他的身份是嘉宾。

除此之外，卫氏旗下的许多艺人和一些商界大佬也都来了。

比如霍英冬、李嘉诚等。

要知道这是历史上首辆在香港生产的汽车，其中所代表的意义绝非只是这辆车本身这么简单。

它标志着香港工业向技术密集型转变迈出了历史性的一步。

值得一提的是，因为劳动力成本的大幅降低，捷豹xf在香港生产的平均成本，比在英国减少了7%。

别看只是7%，当这个数字乘以10万，100万时，将会是个巨大的数字。

而且这还只是暂时的。

目前香港的生产线只生产捷豹xf一种汽车，所使用的零部件很大一部分都是从欧洲空运过来的。

这无形中提高了成本。

但在这部分零部件中又有一部分是可以使用其他国家生产的零件代替的，比如日本生产的收音机。

或马来西亚生产的水箱等等。

这些国家生产的零部件相比欧洲国家生产的同类产品要便宜一些，有的甚至要便宜近一倍。

若是将来香港的生产线完成零部件供应商的转变。

成本无疑将再次降低。

除首辆捷豹xf正式下线外，英国通用电气公司在银河工业区2号区的燃气轮机生产线也正是开工了。

新燃气轮机的研制项目则是在上个月就正式从英国搬迁过来了。

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