秦戎帅和隆老两个人站在外边整整长谈了两个多时，就大概的方向问题做了讨论，没有涉及到更细节的问题。根据最后达成的协议，隆老会抽调一个六十多饶团队与秦戎帅的航部门，研发周期为半年到一年，秦戎帅与航部门共同来承担所有的研发费用。

秦戎帅将在技术上给予支持，负责解决研发团队遇到的各种难题，包括提供设计所需的新型材料和发动机、更先进芯片。而航系统负责提供人员支持，试验场地等基础设施建设。

共同设计两款通用型航飞机一款双发型载人航飞机，一款四发大型货运航飞机，可以直接实现往返空地，运送宇航员与物资前往空间站，在太空中释放回收卫星。

与人类之前使用的航飞机不同，华夏设计的航飞机功能定位清晰，专为执行载人与运输货物为主来设计，可以省去了不少不必要的功能需求。

航飞机以米国最具有代表性，其中NASA前后一共生产了六艘航飞机，分别为企业号、哥伦比亚号、挑战者号、发现号、亚特兰蒂斯号、奋进号。其中企业号仅作为测试使用，哥伦比亚号和挑战者号损失与事故，其他三艘正常退役。

米国设计的航飞机使用助推火箭发射升空，它不仅作为一个运输货物人员往返太空与地球的飞行器，更具有一定的空间站作用，为宇航员提供短暂的太空停留保障，执行太空作业任务，所以航飞机设计了各种生活设施。

整个机身长37.24米，高17.27米，翼展29.79米。它的前段是航员座舱，分上、症下3层。

上层为主舱，有飞行控制室、卧室、洗浴室、厨房、健身房兼贮物室，可容纳8人；中层为中舱，也是供航员工作和休息的地方；下层为底舱，是设置冷气管道、风扇、水泵、油泵和存放废弃物等的地方。

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