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做木料生意,和其他生意一样。
辛苦不辛苦的是小事,关键是东西要好卖。
江东渔民多,海运多,还有前隋修建的南北大运河。
哪怕这年头海贸尚不发达,但造船,一直也是刚需。
造船是刚需,木材自然毫无疑问,也是刚需!
尽管……
前段时日,李盛发现了全国木材紧缺,高端的极品木料,甚至变成了类似后世的限量版奢侈品,根本有价无市。
但……
除了做桅杆用的那种百年神木,寻常的木料,只要求品种好,那还是能找到的,也不缺货。
只不过是因为极品木料突然全国断货,被连带着有些涨价。
但整体来说,依旧不算贵,都在合理范围。
因此李盛虽然打算搞点副业创收,但也知道一般的木材,肯定是没有销路赚头的。
毕竟江南挨着岭南,岭南那地方好木材真不少。
李盛的目标,直接就是顶尖的高端木料。
没错……
首先第一序列的,就是他这次造船所用的木料。
铁木!
……
在古代木制时代,
造船的材料,一直是一种重要的战略资源。
后世的科技大国为了防止其他国家造出强力的军事装备,比如隐形战机之类,都会严格限制本国的一些特殊稀土出口,这其中的代表就是金属镓。
金属镓的价值有多夸张?
造航空发动机,最难的难点,第一是整体需要大量的设计制造经验,否则工艺方面的限制太大了。后发工业国工艺经验缺乏,加工能力总是有限,因此不管多厉害的设计师,要在这种条件下设计出强力的航发,头别说动不动头秃了,浑身汗毛都是说秃就秃。
另一方面……则是扇叶。
说到航发工艺不足,实际上主要就是制造扇叶的工艺不足。
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