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11月12号这天傍晚，赶在太阳下山之前，一架安装了滑橇的安6飞机由北向南低空飞到了卫燃扎营的湖泊边缘，在那盏明亮的煤油汽灯和湖泊上的那些火把的指引下，沿着封冻的湖面稳稳当当的降落，并最终停了下来。

随着舱门开启，和卫燃几乎一个打扮的季马也跳了出来，踩着厚实的积雪跑了过来。

“这边就交给你了”卫燃说着，将拍摄设备的和猎枪以及子弹的摆放位置等等描述了一番，随后这才两手空空的走进了机舱。

不久之后，这架安6飞机也在发动机的轰鸣中顺利起飞，先是低空飞往了正北方向，接着这才翻越了乌拉尔山脉，并且立刻降低了高度。

不久之后，这架飞机稳稳的降落在了因塔机场，已经换上机场地勤制服的卫燃，也在舱门开启的同时，便跳进了正对着舱门的一个厢式卡车的货斗里，躲在了那一箱箱冻的梆硬的驯鹿肉后面。

前后不到两分钟，这辆厢式卡车便倒退着开进了远处停机坪上的那架伊尔76的货舱。

随着货厢门打开，卫燃跳进根本没有开启照明灯的货舱，在德米特里的指引下，暂时躲进了导航员舱。

几乎就在德米特里离开的同时，货舱里也亮起照明灯开始了正式装货。

在漫长的等待中，这架运输机终于迎来了起飞的时刻，卫燃也在准备滑跑之前，被那位身上似乎带着一丝丝酒气的领航员，送进了这架运输机唯一的雅座——位于机尾的炮塔里。

这天夜里，这架飞机在飞离俄罗斯的国境之前，选择在海参崴机场降落补加了一次燃油，这也是大多数飞俄罗斯的运输机甚至客机最常见的做法，毕竟俄罗斯的燃油要比其他地方便宜不少。

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