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众人心里一紧，担心的事情终于要发生了。蓝星汽车看来要实施降维打击策略了，之前都是顶级豪华车，销量有限，对欧洲这些车企几乎没有造成销量的影响。即使有《红旗-麒麟》和《红旗-凤凰》这两款10-20万米元一辆的豪华车子品牌，也几乎都在国内销售，没有出口到国外。

可今天看到的《红旗》公、侯、伯三个系列的新车型，显然是扩大了价格浮动范围，很可能将最低价格下降到5万米元一辆。这就要与他们的产品面对面竞争了。可能是看到众人表情有异，克里斯蒂安补充道：

“这些中高端车型，目前只准备在华国内部销售，主打公务车领域，没有出口到国外的打算。”

其实，克里斯蒂安说这话，心里也是暗爽，安慰而已，产量上去了哪能不出口。企业又不是慈善机构，怎能不竞争。

在座其他车企都松了一口气，只有奥迪的总裁紧缩眉头，他们是最早进入华国公务车领域的车企，而且一度垄断了华国公务车市场。且有奥迪100、200两款车型，将中、高端的公务车都覆盖了。

蓝星集团的红旗面世后，高端公务车市场已被抢走了，若现在继续降维，奥迪在华国的日子就不好过了。

奥迪的担忧正是马由所想，他早就瞄准了公务车全领域。之前为了打造品牌效应，再加之刚创办车企，心有余而力不足。现在各个汽车工厂的二期工程、三期工程陆续竣工。今年推出中高端公务车时机已到。

而且，马由很清楚华国人的官本位思想根深蒂固。一些私人企业主或金领、白领之类有能力消费公务车价位的人，他们也会跟风，购买官方普遍使用的品牌。当然，前提是性价比适中，若很高的话，这个影响范围还会更广，可能延伸到私家车领域。

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