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一月核聚变厂投入使用，二月还没有开始，有关引擎的相关的配套设备已经开始生产。

按照目前的进度，一年之内应该就能将第一批引擎交付给的王晨。

同时开工的还有加装在飞船内部的能源核心。

不过这玩意难度并不大，核聚变厂搞好后只需要做一些修改就能用在飞船内部。

有关飞船的设计王晨也是花费了大量的时间进行打磨。

那天给杜刚看的其实就是个大纲，内部的细节并没有全部完工。

而且考虑到后续修理的便携性，王晨对整个飞船采用了大量的模块化的设计。

大到外部的装甲，小到内部的各种线路全部都可以快速的更换拆卸。

就是这样设计后虽然方便了维护但却对飞船的结构有了更深的要求。

毕竟道理大家都懂，你分割的越多出问题的概率就多大，算是有舍有得。

为了保障飞船内部的稳定不会因为模块化而减弱，王晨也是对所有规格的模板进行了大量的改动。

比如模块与模块之间卡扣，全部采用的是三到五层的复合式卡扣。

而且还全都是内镶。

虽然这么做成本会上浮很多，却能够保证飞船的各个模块接口不会成为其薄弱的点位。

相反更像是搭建房子那般，钢筋所在的地方反而是最坚硬的地方。

又想要防御力度又不打算采用整体化设计。

所带来的后果自然就是预算的飙升。

王晨自己初步估计的两百亿现在看来怕是有点扶不住了。

不过也还好，参考航母的价格，这一艘能够自由出入地球的飞船造价昂贵点倒也没什么。

重点还是地球的材料太过拉胯不得不通过套娃的方式来保证质量。

所以王晨也是打算生产五艘左右便暂停一段时间。

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