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林岭东心想，你问我，我问谁？

机床这一块儿，他根本就不懂，仅有的一些了解，也仅限于皮毛。

“都可以，看最贵的吧。”

托卡列夫将电筒在车间里晃了一圈儿：“往里面走。”

林岭东示意乌代，去通知苏希霍夫他们进来。

然后跟着走了进去，来到一台有4米多高，有长度约有七八米的机床前面，托卡列夫让帮忙搭把手，将遮挡的油纸掀开，机器呈墨绿色，保养得极好，关键部位都涂满了黄油，液压的不锈钢轴光可鉴人，有一盘椭圆形的齿轮链条，两块电视机一样的球形屏幕，安装在两个墨绿的盒子里面。

下方的操作台保护得也好好。

屏幕下方，布满了花花绿绿的按钮，没有鼠标，但集成了键盘功能。

托卡列夫说道：“最贵的是这一台，2C-4261型，8轴4联动车铣复合加工中心，托木斯克联合体生产，ms1201芯片，你需要的话，就拿这一台吧。”

林岭东只看了一眼就大喜过望，8轴4联动，已经是机械臂的操作水平了，操作台上的字符是俄语，显然是苏连自产，他虽然不懂机床，可简单的了解还是有一些，基本常识还是有的。

首先是轴数，普通的车床只有XY两个轴数，一个夹具，一个刀具，通过圆心的旋转进行切削加工，只能加工圆形件。

铣床要灵活一些，通常是两轴半或者3轴，有XYZ三轴，达到立体加工的目的，代表的工件以齿轮为主。

可轮船和飞机的螺旋桨呢？

不规则大倾斜角度，还有大量的圆弧截面，普通的车床铣床，是无法加工的，只能依靠铸造件加打磨抛光来解决。

这样做，是可以搞，但精度上远远达不到要求，对热处理工艺要求极高，良品率差别极大，对退火技工的要求更是奇高无比，勉强造出来了，飞机和潜艇的噪音也非常大，而且发热过高，极易损坏，尤其是航空发动机方面，在70年代就被米国给甩开了。

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