<!--go-->
看完金逊给的调查方向相关资料,顾渊把东西都装回文件袋中,眼上开花,把文件袋丢了进去。
高速行驶下的列车颇为稳定,偶尔会有一点轻微的晃动,不影响休息。
头顶的灯没有因为入夜变得暗淡或者关上。
事实上,除非顾渊主动关掉,它会一直亮着,给人更多的安全感。
座位可以完全放倒休息,前后都有隔板,一边是车窗,另外一边有帘子可以拉上。
但没有门。
顾渊买了票后等车来,是第一个进入到车厢中的人,也没注意后续有没有人来。
现在看完资料了,倒是想着走走,看看。
拉开车帘,顾渊走出去。
一节车厢不大,他很快就看完了,结果发现就他一个乘客。
这其实很正常。
因为这趟是夜班车,而且一整个夜晚都需要在车上渡过,不少人更多选择是人多的一等、二等座。
而不是安静人少的商务座。
人少未必危险,但人多肯定安全点。
顾渊来到车厢的连接处,看见门边站着一个乘警,正把墙上的简易座椅放下来,打算休息一下。
察觉到顾渊走过来,那乘警转身稍微点点头,算是打招呼了。
乘警是觉醒者,整个晚上除了巡逻时间,就一直呆在这里。
这是商务座的优待,后面一节车厢是餐车,也有不少乘务人员在。
前面一节就是车头了,同样有乘务人员。
商务座看似无人(少人),给人的感觉最危险,但更多是心理作用。
就觉醒者乘警的安排,其实要比其余车厢安全。
万一出事,觉醒者乘警可以更快赶过来。
其他车厢不可能一人一节,不过也有可能有其他觉醒者在旅客中。
觉醒者的证件,在买票的时候出示是可以打折的。
Loading...
未加载完,尝试【刷新】or【退出阅读模式】or【关闭广告屏蔽】。
尝试更换【Firefox浏览器】or【Chrome谷歌浏览器】打开多多收藏!
移动流量偶尔打不开,可以切换电信、联通、Wifi。
收藏网址:www.sisiread.com
(>人<;)