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就在超星系科技全力研发固态电池的时候，特斯拉售后服务中心已经在帝都和中海相继落成。

根据特斯拉公布的数据显示，2014年上半年六个月，特斯拉models进口数量为1500辆，但是到了下半年开始，数量迅速飙升，7月为574辆，8月为629辆，而上个月的数量激增到1035辆。

从这些数据里不难看出，随着售后服务中心在中海落成，进口特斯拉的销售量在节节攀升，这意味着明年特斯拉有望在中国销售至1万辆models。

连小米ceo雷军也在微薄上宣布订了两辆特斯拉，一辆是给他自己的，还有一辆是给他参与投资的uc的ceo俞永福。

而特斯拉中国的销售价和美国一样，为：73.4万元rmb。

与此同时，特斯拉已经在国内建立了超过30座的超级充电站。

并且与银泰集团、当代moma、望京soho、仁恒置地、中国联通及民生银行等众多中国大型企业集团达成合作，在全国61个城市及地区建立了超过400个目的地充电桩。

根据特斯拉的公告称，他们未来将在中国建成更多的超级充电桩。

国内电车企业纷纷惊呼：狼来了。

然而喊归喊，该骗补贴的还是在骗补贴，像有牌无车的企业：少林、万达、五洲龙、吉姆西、姑蘇金龙、

有车无电的企业：现代、吉利、福田、申沃、力帆等等。

其他还有很多不符合电车标准的车企，也在大肆骗补。

……

2014年10月底。

纳米城办公室里。

陈枫看着电脑上的数据，非常的无语。

国内整个新能源行业，一片乌烟瘴气。

唯一一个在认认真真研究新能源汽车和电池的企业可能只有比亚迪了。

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