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这会儿港城的会展中心还没新建，摩托展会在湾仔的一个体育馆及周边举行。

参展的企业足有大几百家，规模相当的大。

展会当天，人山人海，格外热闹。

像铃木、雅马哈、本田这些知名品牌，基本上都能获得一个单独的展厅，而且位置也显眼。

展会刚开始的时候，李信还去这些展厅转过。

宽敞、明亮，一件件产品排列的错落有致，让人看了赏心悦目。

并且不管是霸气十足的机车，还是小巧玲珑的小踏板，居然都给配上了靓丽的车模，惹眼的不行。

以至于没一会儿的功夫，这些知名展厅便挤满了人，人气非常高。

高人气，当然就不缺生意。

让李信不得不感叹：旱是旱死，涝的涝死！

他的隆信小踏板因为没什么名气，外加还是内地的产品，被安排在一个颇为偏僻的展厅。

关键还没单独的展位，与一众杂牌的摩托挤在一起，纯属是给主办方凑数的。

位置不好，守株待兔，被动等采购商上门肯定不行。

于是，从展会开始的第一天，李信就带着几个干部，在展会上推销小踏板。

收效甚微！

本来隆信小踏板因为极低的价格优势，还真吸引了不少采购商。

不过等他们了解到小踏板是大陆的产品时，顿时没了兴趣，直接把其划归到三无产品之列。

任凭李信他们怎么说，人家贵贱不买。

尤其是日本、新加坡等城市化发达的地区，对此更是不屑一顾。

当然大陆的汽车工业实在一言难尽，隆信遭受到这些偏见也是情理之中。

展会第三天，临近晌午。

一圈推销无果之后，李信带着跟来的几个高层，颇为失望地赶回小踏板所在展厅。

途中，众人神情沮丧，显得有些无精打采的。

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