怀明六年，三月中旬的一个深夜，大雨滂沱。

从燕京至海津的铁路早已通车，一辆蒸汽机车在黑夜里，拖着六节车厢，自海津往燕京方向，冒雨疾驰。

京津铁路，已经开通了客车和货列，但是在这个春雨之夜，蒸汽机车所拉的，却是枢密院之要员专列。其内部陈设，很是精美，一节车厢被分隔为大小两间，小间之内设有床铺，以供途中歇息之用，另有一节车厢则被改造为办事理政之所，设有书案桌椅等物。所有的车厢都装有水箱和冲水式蹲厕，相较于马车，火车实在是一种更为舒适的出行方式。

乘坐这趟专车的，是郭继恩和他的亲兵卫队。

郭继恩原本在海津巡视，接到燕京急报，许云萝即将分娩，已经送入西山之陆军医院。于是他不得不连夜从海津赶回。

最初的时候，客运列车车厢之中，皆用一种叫做马灯的灯具照明，它被挂在车壁上，以煤油为灯油，灯芯之外配以玻璃罩。光线昏暗，随着列车行驰晃动，而随之摇曳。在大多数路段，都禁止火车夜间通行，以防突发不测。

后来，人们给机车和车厢都安装了一种轴驱发电机，配以全新的，叫做电灯的新式灯具，使得铁路运行在夜间也变得十分便捷。虽然电灯售价昂贵，而且因为工艺未精，每隔两三个月就会因为寿限已至，而不得不将之替换，但是铁路工人和乘客们，却很是喜欢，觉得它极为透亮，无论马灯、煤气灯，皆不能与之相比。

不过，在京津等城市之中，能用得起电灯之人，非富即贵，终究为数甚少。大多数人居家出行，仍然用的是煤油灯、马灯之物，而大街之上的路灯，也依旧还是煤气灯。

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