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大业13年，6月15日。

舟山造船厂。

刚刚从流求府跑回来旳白玉楼，正和龙莎一起参观这个规模不断扩大的造船厂。

“目前我们一共有23个干船坞，其中500吨级的10个，300吨级的8个，100吨级的5个。”龙莎笑着介绍道。

白玉楼看着正在建造的大批船只，无奈的说道：“东海舰队的科学级还太少了，才12艘，根本无法彻底替换之前的蒙冲船和先登船。”

“你就知足吧！早已经是当前最快的建设速度了，毕竟木材需要阴干，哪怕我建设了烘干厂，船木仍然供不应求。”龙莎耸耸肩回道。

白玉楼突然看到一个300吨级的船坞上，正在拆除木板：“这是水泥船？”

龙莎解释道：“是的，为了给你们海军挤船木，莪将所有的内河运输船，全部改为水泥船了。”

“效果如何？”

龙莎笑着说道：“和木船比起来各有千秋，这是以沙船为原型，设计的长江级运输船，排水量288吨，船身重量和木船差不多。”

“差不多？不是说水泥船比钢船都重吗？”白玉楼下意识说道。

龙莎翻了翻白眼：“书白读了？水泥船在排水量300吨以下，自重是可以做到和木船差不多的，要不是没有更好的特种水泥和钢材，水泥船还可以造得更加大。”

实际上，水泥船的自重问题，并不是一个固定的问题，而是随着排水量的变化而变化的。

水泥船排水量超过300吨之后，随着船体的增大，而水泥的韧性和弹性不足问题，就会变得越发突出，只能通过不断加厚船体来解决。

而龙莎设计的长江级运输船，船体厚度才4.7厘米，尺寸是长24米、宽6米、高2米。

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