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同松平定敬边闲聊，边看着茵卡拉玛与阿元在甲板上嬉闹，一个多小时的海上旅程倒是并不觉得枯燥。

由于出门早，太一等人抵达横滨港时仍未到中午。此时的横滨，已经有大港的风貌了，一艘艘海船正在排队等待进港。

自开港后幕府为了辨别所属，要求进港船舶必须悬挂旗帜表明身份，放眼望去大船多是悬挂着英、美、荷的国旗。

其间有一艘悬挂日章旗的大船，也在老老实实排队，太一一眼认出了是幕府的“咸临丸”，就是不知道是不是胜麟太郎在指挥，太一与他倒是许久未见了。

另有一些小号的辩才船，悬挂着千奇百怪的各商家标识，这些吃水浅的本地船，单独在一片区域等待，并不与远洋海船停在一起。

作为通商屋的旗舰，凭借多层甲板和高耸的干舷，“骏河丸”虽然是老式风帆船，但在一众只有主甲板和底舱商船中，看上去依然高大霸气，让人丝毫没有一点风帆船过时的感觉。

当然，这种外强中干的状态不会持续多久，最近太一与托马斯·哥拉巴谈成了一桩大生意。这笔价值45万英镑，按照国际金银兑换价，相当于130万两白银的大单，仅仅是一艘船极其配件的价格，而这钱已经足够买20艘“咸临丸”了。

什么船这么贵，答案是铁甲舰！

受到法国建造世界上第一艘蒸汽铁甲舰“光荣号”的刺激，英国海军部陷入了焦虑，最终知耻而后勇，削减了全部风帆舰计划，在蒸汽舰份额中划出一部分预算，直接跳过铁甲炮艇，着手开始规划自己的主力铁甲舰。

听哥拉巴说，海军部前些年一次性向十数家海军工厂、民间造船厂招标，最终敲定了“勇气级”铁甲舰的设计方案。

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