<!--go-->

议事结束，顾铭章先一步离开。

罗长安单独留下，汇报了另一件事：“张总，汽车网it业务和汽车业务的分拆，已经取得实质性进展，计划分拆成汽车网和胜拓传媒两家独立公司。”

“干的不错！”

两个月前，萌芽集团投资五千万，获得汽车网10.5%的股份，罗长安出任汽车网董事，为的就是执行张硕分拆汽车网的战略。

没想到这么快就取得突破，比原时空足足早了一年多。

“现在问题的焦点就在股权分配上，汽车网分拆之后，集团将同时持有汽车网、胜拓传媒各10.5%的股份。可按照张总您的指示，集团之后只愿意投资新的汽车网，那就需要减持胜拓传媒的股份。”罗长安说。

“不止是减持。”

张硕笑着补充，“还需要获得分拆之后，新的汽车网的控股权。”

“这个我也跟汽车网最大的股东南奥电讯谈过，基本原则就是换股+认购，分拆之后，汽车网的估值要在胜拓传媒之上，换股只能是2：1。”

“南奥电讯愿意换股？”

张硕就很诧异，这意味着，南奥电讯对汽车网的欲望在消散。

一般而言。

投资机构一旦进场，除非汽车网上市，否则资本很难轻易退出。

除非高溢价。

“据说是南奥电讯内部对于汽车网的发展前景，发生了分歧。”罗长安说。

“这样…”

张硕目光闪烁，难道又是蝴蝶效应？

原时空可没有这档子事。

“跟南奥电讯换股之后，集团在新汽车网的持股将达到15.75%，如果需要获得汽车网控股权，还要从其他股东手里拿到不低于35%的股份。”

罗长安继续汇报。

“直说吧，想要达成目的，集团需要再投资多少钱？”张硕并不关注内里的交易细节，只要南奥电讯愿意退出汽车网，那这事基本就妥了。

Loading...

未加载完，尝试【刷新】or【退出阅读模式】or【关闭广告屏蔽】。

尝试更换【Firefox浏览器】or【Chrome谷歌浏览器】打开多多收藏！

移动流量偶尔打不开，可以切换电信、联通、Wifi。

收藏网址：www.sisiread.com

(＞人＜；)